Record of Decision: Federal Approval Marks Major Milestone Toward a New Hood River-White Salmon Bridge
An early design rendering of the new bridge
The Hood River-White Salmon Bridge Authority today announced that the Federal Highway Administration (FHWA) has formally issued its Record of Decision (ROD), marking a major milestone in the effort to replace the century-old Hood River-White Salmon Interstate Bridge.
“This is a pivotal moment for our region,” said Mike Fox, co-chair of the Bridge Authority. “The Record of Decision affirms years of environmental review, public engagement, tribal partnership and bi-state collaboration. It allows us to move forward with confidence toward a safer, more resilient, and more accessible crossing.”
The Record of Decision is the federal approval that formally closes out the National Environmental Policy Act (NEPA) review process, documents the selected bridge alternative, and confirms that anticipated environmental impacts, mitigation commitments, and public and tribal input have been fully reviewed under federal law. It enables the project to move into final design, permitting, right-of-way actions, and construction procurement, while recording required environmental, cultural, and tribal mitigation commitments. By achieving this milestone, federal funding can be obligated to the project.
The new bridge will replace the aging steel truss structure that has served the Columbia River Gorge for more than 100 years. Designed to modern seismic and safety standards, the new bridge will be a fixed span, featuring wider lanes, a separated bike/pedestrian path, and improved navigational passage for river traffic. It will also include state-of-the-art stormwater management systems to protect Columbia River ecosystems and minimize environmental impacts.
“This bridge is our lifeline across the Columbia River,” said Bridge Authority Co-Chair Jacob Anderson. “The need for replacement is urgent, and the Record of Decision is the green light that lets us take the next step toward a safer, more reliable crossing.
With the Record of Decision secured, the project team—led by HNTB and Kiewit Infrastructure West—will continue working toward final design and securing permits and approvals. Once full funding is secured, construction is expected to take approximately four years, with the new bridge slated to open in 2031.
The $1.12 billion project is supported by a mix of federal, state, and local funding, including:
A $200 million federal Infrastructure for Rebuilding America (INFRA) grant
$125 million commitments each from Oregon and Washington states
A $105 million toll-backed loan
A pending $532 million request to the federal Bridge Investment Program
The Final EIS and Record of Decision and supporting documents can be found here.
For more information, visit hoodriverbridge.org.
For media inquiries, contact media@hoodriverbridge.org.
En Español
Registro de Decisión: La Aprobación Federal Marca un Hito Importante hacia un Nuevo Puente Hood River-White Salmon
Una representación preliminar del diseño del nuevo puente
La Autoridad del Puente Hood River-White Salmon anunció hoy que Federal Highway Administration (FHWA) ha emitido formalmente su Registro de Decisión (ROD), marcando un hito significativo en el esfuerzo por reemplazar el puente interestatal Hood River-White Salmon, que tiene más de un siglo de antigüedad.
“Este es un momento decisivo para nuestra región”, afirmó Mike Fox, copresidente de la Autoridad del Puente. “El Registro de Decisión confirma años de revisión ambiental, participación pública, colaboración tribal y cooperación entre estados. Nos permite avanzar con confianza hacia un cruce más seguro, resiliente y accesible”.
El Registro de Decisión constituye la aprobación federal que formalmente concluye el proceso de revisión conforme a la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA), documenta la alternativa seleccionada para el puente y confirma que los impactos ambientales previstos, los compromisos de mitigación y las aportaciones públicas y tribales han sido revisados en su totalidad conforme a la ley federal. Este paso permite que el proyecto avance hacia el diseño final, la obtención de permisos, la adquisición de derechos de vía y la contratación para la construcción, registrando los compromisos requeridos en materia ambiental, cultural y tribal. Al alcanzar este hito, se podrán comprometer fondos federales para el proyecto.
El nuevo puente reemplazará la estructura de celosía de acero envejecida que ha servido a la región del desfiladero del río Columbia durante más de 100 años. Diseñado conforme a los estándares modernos de seguridad y sismo-resistencia, el nuevo puente será de vano fijo, contará con carriles más amplios, un sendero separado para bicicletas y peatones, y mejorará el paso de navegación para el tráfico fluvial. También incluirá sistemas avanzados de gestión de aguas pluviales para proteger los ecosistemas del río Columbia y minimizar los impactos ambientales.
“Este puente es nuestra línea vital a través del río Columbia”, señaló Jacob Anderson, copresidente de la Autoridad del Puente. “La necesidad de reemplazo es urgente, y el Registro de Decisión es la luz verde que nos permite dar el siguiente paso hacia un cruce más seguro y confiable”.
Con el Registro de Decisión asegurado, el equipo del proyecto—liderado por HNTB y Kiewit Infrastructure West—continuará trabajando en el diseño final y en la obtención de permisos y aprobaciones. Una vez asegurado el financiamiento total, se prevé que la construcción tome aproximadamente cuatro años, con la apertura del nuevo puente programada para 2031.
El proyecto, valorado en $1.12 mil millones, cuenta con una combinación de fondos federales, estatales y locales, que incluyen:
Una subvención federal de $200 millones del programa Infrastructure for Rebuilding America (INFRA)
Compromisos de $125 millones cada uno por parte de los estados de Oregón y Washington
Un préstamo respaldado por peajes de $105 millones
Una solicitud pendiente de $532 millones al Bridge Investment Program federal
El EIS Final y el Registro de Decisión, junto con los documentos de respaldo, pueden consultarse aquí.
Para más información, visite hoodriverbridge.org.
Para consultas de prensa, comuníquese a media@hoodriverbridge.org.